Поршеньдік сақинаның соңындағы саңылау дегеніміз не?
Поршеньдік сақинаның соңындағы саңылау дегеніміз не?

Бейне: Поршеньдік сақинаның соңындағы саңылау дегеніміз не?

Бейне: Поршеньдік сақинаның соңындағы саңылау дегеніміз не?
Бейне: Как это вообще работает? Разбираем совсем одноразовый мотор 1.0 Ecoboost от Ford 2024, Қараша
Anonim

Қондырғыны тексеру және реттеу соңғы бос орындар -ның поршеньдер сақиналар жаңа сақиналар кезінде қажет поршеньдер қозғалтқышқа орнатылады. Аяқтау аралығы қою арқылы өлшеуге болады поршеньдік сақина цилиндр саңылауында және оның ұштарының арасына өлшегішті енгізу сақина.

Сондай-ақ, поршень сақинасының соңындағы саңылау неге маңызды?

Тұжырымдама жеткілікті қарапайым; поршень сақиналар цилиндрдегі жану қысымының тығыздалуына көмектеседі, ал жоғарғы және екінші сақиналар тиісті болуға тиіс соңғы алшақтық жану температурасы артқан сайын кеңеюді қамтамасыз ету үшін қозғалтқыш суық болған кезде.

Сол сияқты, поршень мен цилиндр арасындағы алшақтық қандай? Бас бармақ - бұл саңылауды тазарту әр 10 мм үшін 0,03 мм болуы керек цилиндр диаметрі, өлшенген ішінде тесіктің тозбаған бөлігі. Сақинаны тесіктің жоғарғы жағында өлшеуге болмайды, өйткені оның алшақтық түбіне қарай жылжытқанда жабылады цилиндр.

Сондай -ақ, сұрақ: егер поршеньдік сақинаның соңындағы саңылау тым аз болса, не болады?

Егер the бос орындар бар тым кішкентай , жоғарғы сақина аяқталады болады өзіне жүгіру. бастап сақина бұл жерде кеңейтілетін жер жоқ, цилиндрге қолданылатын сыртқы күш артады. «Цилиндрлерге артқан күш оны ұстай бастайды поршень цилиндр қабырғасына тығызырақ », - деп түсіндіреді ДиБласи.

Поршень сақинасының аралығы тым үлкен болса не болады?

Соңы алшақтық қамтамасыз етеді тазарту сондықтан сақина кеңейе алады, себебі ол ыстық болады, ұштары бір -бірімен түйіспей және проблема тудырмайды. Кейбір қозғалтқыштар бұл туралы алаңдайды егер жоғарғы сақина Соңы алшақтық тым кең арқылы олар қысуды жоғалтады алшақтық соққыға және ат күшін жоғалтуға әкеледі.

Ұсынылған: