Артқы доңғалақтың бітелуіне не себеп болады?
Артқы доңғалақтың бітелуіне не себеп болады?

Бейне: Артқы доңғалақтың бітелуіне не себеп болады?

Бейне: Артқы доңғалақтың бітелуіне не себеп болады?
Бейне: Рассказываем о слабых местах BMW E39 и показываем "пятёрку" из проекта "И бит, и крашен" 2024, Қараша
Anonim

Тірек тақта ретінде және дөңгелек цилиндрдің тотына әсер етеді, бұл мүмкіндік береді дөңгелек тежегіштер басылған кезде цилиндрді тасқа айналдырады. Бұл діріл жеткілікті болуы мүмкін себеп the құлыптау үшін дөңгелек тежеудің кейбір түрлері кезінде. Бұл жағдайда әдеттегі түзету - бұл ауыстыру дөңгелек цилиндр және тірек тақтасы.

Сонымен қатар, артқы доңғалақтың құлыпталуына не себеп болады?

Ықтимал себеп сәтсіз болып табылады дөңгелек егер ерекше нәрсе болмаса себеп болды тежегіш калибріне дейін құлыптау тежегіш роторы. Әзірге ең көп таралған себеп сіз сипаттағандардың бәрі сәтсіздікке әкеледі. Жөндеу алады сұрау арқылы алуға болады дөңгелек подшипникті ауыстыру.

Содан кейін сұрақ туындайды, шинаның басып кетуіне не себеп болады? Сәлеметсіз бе. Егер шина болып табылады басып алу ол әдетте тежегіштерден болады. Бұл көліктегі барабан тежейді себеп бұл егер олар тозған болса немесе кері серіппелердің бірі сынған болса. Бұл тежегіш тіреуіш пластинасында ойықтар бар болса да орын алуы мүмкін.

Сондай-ақ, доңғалақ құлыпталатын кезде не болатынын білесіз бе?

Құлыптау мәні тежеу күші ұстап тұрған үйкеліс күшінен асып түсетінін білдіреді шина қозғалыста. Әдетте бұрышта жүктеменің ауысуына байланысты бұрылу кезінде тежеу пайда болады. Көліктің салмағы негізінен бұрыштағы сыртқы шиналарда болады, сондықтан ішкі үйкеліс күші шина азырақ.

Алдымен алдыңғы немесе артқы тежегіштерді құлыптау керек пе?

Іс жүзінде сіз оны қолданған кезде тежегіштер бастап салмақ ауысады артқы дейін алдыңғы бұл сен құлыптау керек the алдыңғы шиналар бірінші көлікті тұрақтандыру үшін. Егер сіздің алдымен артқы тежегіштер құлыпталады көлігіңіз айналады.

Ұсынылған: