Екі штанганың ұзындығы бірдей болуы керек пе?
Екі штанганың ұзындығы бірдей болуы керек пе?

Бейне: Екі штанганың ұзындығы бірдей болуы керек пе?

Бейне: Екі штанганың ұзындығы бірдей болуы керек пе?
Бейне: Chrysler және Dodge корей қозғалтқышын алады ма? Неліктен бұл 2.4 ED3 2.4 G4KC қарағанда жақсы? 2024, Қараша
Anonim

Екеніне көз жеткізу маңызды байлау таяқшалары -ға жақын бірдей ұзындық саусақты реттеу аяқталғаннан кейін. Егер біреу болса байлау екіншісінен ұзағырақ болса, ол рульдік қолдың немесе буынның иілгені сияқты аспаның зақымдалуын көрсете алады.

Бұл ретте, байлау ұштары екі жағында бірдей ме?

Олардың бөлек бөлік нөмірі немесе сол және оң жақ сыртқы жағы бар штанганың соңы , бірақ ішкі үшін біреуі ғана. Олардың бөлек бөлік нөмірі немесе сол және оң жақ сыртқы жағы бар штанганың ұшы , бірақ ішкі үшін бір ғана. Жасайды екі жағы пайдаланыңыз бірдей бөлшек нөмірі? Иә, ішкі дүниелер бірдей және сыртта орналасқан жағы нақты.

Сондай-ақ, ішкі штангаларды ауыстырғаннан кейін руль дөңгелегі ыңғайсыз болуының себебі неде? Бұл әдетте болған бөліктерге байланысты ауыстырылды болу бос , бұталар тым кішкентай немесе тураланған кезде басқа нәрсе қалды бос . Мүмкін болуы а аяқтау үшін сіздің орналасқан жеріңізге екінші көз жиынтығының болғаны жақсы руль болып табылады бос тексеру

Осыған байланысты шыбықтар туралауға әсер ете ме?

Жаман байлау ұштары көліктің алдыңғы жағына теріс әсер етуі мүмкін туралау және шектен шығуына әкеледі шина тозу мен алдыңғы ілінісу ақаулары. Галстук ұштар автокөліктің алдыңғы аспасын дұрыс ұстау үшін маңызды туралау.

Бекіткіш таяқшаны ауыстырғаннан кейін алдыңғы жағын туралау қажет пе?

Иә, байлау таяқшалары басқару бұрыштарын басқару. Шын мәнінде, ішкі немесе сыртқы байланыстыратын протектор немесе қысқыш байлау таяқшалары басқару бұрыштарын реттеу үшін қолданылады. Бұл дегеніміз кейін the ауыстыру кез келгенінің штанганың ұштары , көлік болады қажеттілік the дөңгелекті туралау рульді әкелу және тоқтата тұру спецификация шегіндегі бұрыштар.

Ұсынылған: