Мазмұны:
Бейне: Ақаулы инжекторлар көк түтінді тудыруы мүмкін бе?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
Бұл алады болуы себеп болды тозу/ағу арқылы инжекторлар немесе ауа қабылдау жүйесіндегі шектеулер. Көк түтін әдетте қозғалтқыш майының жану камерасына кіріп, жануының нәтижесі болып табылады. Бұл көбінесе себеп болды төмен қысу немесе тозған поршеньдік сақиналар арқылы. (Форд 7.3 және 6.0) инжекторлар.
Осылайша, көгілдір түтіннің шығатын газдан шығуына не себеп болады?
Аурудың ең көп тараған себебі көк түтін қозғалтқыш тығыздағыштарынан және цилиндрлерден май ағып кетеді, онда ол отынмен араласады және жанып кетеді. Көк түтін тек іске қосу кезінде поршеньді тығыздағыштарды немесе зақымдалған немесе тозған клапандардың бағыттағыштарын көрсетуі мүмкін, бұл да тарылтатын дыбыс шығаруы мүмкін.
Сондай-ақ біліңіз, нашар EGR клапаны көк түтін тудыруы мүмкін бе? Өйткені сіз жай ғана қара түс алған жоқсыз түтін , ақ дизель де бар түтін және тіпті көк дизель түтін . Ең көп таралған себептері қара түстен түтін бар ақаулы инжекторлар, а ақаулы инжекторлық сорғы, а жаман ауа сүзгісі ( тудыратын оттегі жеткіліксіз), а нашар EGR клапаны ( тудыратын the клапандар бітелу) немесе тіпті а жаман турбокомпрессор.
Мұнда, пайдаланылған газдардың көгілдір түтінін қалай жоюға болады?
Міне, осы мәселелерді шешу жолдары:
- Қозғалтқышты тазалаңыз. Сіз әлі қозғалтқышты тексердіңіз бе?
- Клапан тығыздағыштарын бекітіңіз. Клапандардың тығыздағыштарын ауыстыру өте қиын емес және оны үйде қозғалтқыштарда ыңғайлы жұмыс жасай алатын адам жасай алады.
- Нашар жарқыл штепсельін түзетіңіз.
- PCV клапанын бекітіңіз.
- Blown Turbo түзетіңіз.
- Трансмиссия модуляторын түзетіңіз.
Майдың аз болуы көк түтінді тудыруы мүмкін бе?
Сіз бастан өткеруіңіз мүмкін май дөрекі бос жұмысты байқаған кезде цилиндрлерге ағып кету, қате тұтану және төмен май деңгейлер. Сонымен қатар, қуаттың төмендеуі және май шығын алады болатын көрсеткіштер болады көк сору түтін болып табылады себеп болды ішкі қозғалтқыш арқылы май ағу.
Ұсынылған:
Нашар PCV клапаны қандай кодтарды тудыруы мүмкін?
Нашар PCV клапандары істен шығу түріне байланысты қозғалтқыш майының ластануын, шламның жиналуын, майдың ағуын, жанармайдың жоғары шығынын және қозғалтқышты зақымдайтын басқа да мәселелерді тудыруы мүмкін
Май сүзгілері ақаулы болуы мүмкін бе?
Кез келген май сүзгісі ақаулы болуы мүмкін. Жаңа, ескі, кез келген бренд. Олар жаппай шығарылады және оны тексерген әрбір қондырғы болмайды, тіпті белгілі бір мөлшерде істен шығуға болады. Біз үшін емес, өндіруші үшін қолайлы
Шамадан тыс жанармай қоспасы аңшылық пен толқуды тудыруы мүмкін бе?
(T/F) Толығымен бітеліп қалған жоғары жылдамдықтағы ауаның ағуы әдетте қозғалтқыштың жүктеме астында бай жұмыс істеуіне себеп болуы мүмкін. (T/F) Майсыз ауа/отын қоспасы қозғалтқыштың жоғары жылдамдықта аң аулауына және көтерілуіне әкелуі мүмкін. (T/F) Жанармайға 10% спирт қосу қозғалтқыштың көбірек қуат өндіруіне әкеледі
Нашар әуен қателік тудыруы мүмкін бе?
Сіздің көлігіңізді баптау қажет деп ойлайтын қандай белгілер мен белгілер бар? Қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуі (шамдар дұрыс емес уақытта жанған кезде) тозған немесе сөндірілген оталардан болуы мүмкін. Нашар оталдырғыштар сонымен қатар отынның төмен шығынын, қатты іске қосуды және баяу үдетуді тудыруы мүмкін
Ақаулы радиатор қақпағы қызып кетуге әкелуі мүмкін бе?
Егер сіз радиатордың нашар қақпағы қызып кетуі мүмкін бе деп ойласаңыз, жауап - иә. Салқындату жүйесіндегі тиімсіз тығыздағыштан (мысалы, нашар радиатор қақпағындағы) ауа қалталары немесе жеткілікті қысымның болмауы қозғалтқыштың қызып кетуіне әкелуі мүмкін