Мазмұны:
Бейне: Массалық ауа ағыны сенсоры бос тұрған кезде не оқуы керек?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
A тестілеу әрқашан жақсы идея Жаппай ауа ағыны ( MAF ) сенсор ауыстырмас бұрын. Қозғалтқыш қосулы тұрғанда жұмыс істемейтін , MAF -тың PID мәні оқу керек кез келген жерде секундына 2 -ден 7 граммға дейін (г/с) жұмыс істемейтін және қозғалтқыш көлеміне байланысты 2500 айн/мин жылдамдықта 15-25 г/с дейін көтеріледі.
Сондай-ақ сұрақ туындайды, массалық ауа ағыны сенсорының нашар екенін қалай анықтауға болады?
Ауа ағыны датчигінің ақаулығының ең жиі кездесетін белгілері:
- Қозғалтқышты іске қосу немесе аудару өте қиын.
- Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін көп ұзамай тоқтайды.
- Қозғалтқыш жүктеме астында немесе бос тұрғанда кідіреді немесе сүйрейді.
- Акселерация кезінде дірілдеу және серпіліс.
- Қозғалтқыштың істен шығуы.
- Шамадан тыс бай немесе бос жүріс.
Массалық ауа ағыны сенсорлары қанша уақытқа созылады деп сұрауға болады. Тұрақты техникалық қызмет көрсету және ауа сүзгіні ауыстыру алады өміріңізді ұзартыңыз MAF сенсоры және оның дұрыс жұмыс істеуін жалғастырыңыз. Нақты уақыт қайда және қанша айдағаныңызға байланысты өзгерсе де, жақсы ережені сақтау керек болып табылады әр 10 000-12 000 миль сайын.
Осылайша, менің ауа ағынының датчигі неге нашарлай береді?
Ластану негізгі себеп болып табылады MAF сенсорлары сәтсіздікке ұшырады және ауыстыруды қажет етеді. Сияқты ауа , кір мен басқа да қоқыстар кіреді сенсор , бөлшектер ластанған және істен шыққан. Мәселесімен массалық ауа ағынының сенсоры жиі көлік құралының аспаптар тақтасындағы «тексеру қозғалтқышы» немесе «жақында қызмет көрсету қозғалтқышы» шамының жануына себеп болады.
MAF сенсоры өрескел бос жұмысты тудыруы мүмкін бе?
Жаппай ауа ағыны ( MAF ) сенсор болады сонымен қатар себеп а өрескел бос . Лас сезгіш элемент - ең көп таралған ақаулық, бірақ сенсор өзі алады басқа ақауларды дамыту. Көп жағдайда дұрыс жұмыс істемейді MAF сенсоры себеп болады ақаулық кодын сақтауға арналған компьютер. Сондықтан компьютеріңізді ақаулық кодтары үшін сканерлеңіз.
Ұсынылған:
MAP сенсоры қандай PSI оқуы керек?
Теңіз деңгейінде атмосфералық қысым шамамен 14,7 psi (бір шаршы дюймге фунт) құрайды. Қозғалтқыш өшірілген кезде, кірістегі абсолюттік қысым атмосфералық қысымға тең болады, сондықтан MAP шамамен 14,7 psi көрсетеді. Тамаша вакуумда MAP сенсоры 0 psi мәнін оқиды
Массалық ауа ағыны сенсорының нашар екенін қалай тексеруге болады?
Ақаулы MAF сенсоры сіздің көлігіңіздің тым бай болуына немесе тым арық болуына әкелуі мүмкін. Сіз ағызу құбырларынан қара түтін шығаратынын немесе қозғалтқыш дөрекі жұмыс істегенде немесе кері жұмыс істегенде байқайсыз. Ауа отынының қатынасы тым бай, ауа құбырынан шығатын қара түтін. Әдеттегіден төмен жанармай тиімділігі. Қатты бос тұру. Қозғалтқыштың жарығын тексеріңіз
Массалық ауа ағынының сенсоры қалай жұмыс істейді?
Ыстық сым сенсоры (MAF) Ыстық сымның массалық ауа ағыны сенсоры қозғалтқыштың ауа қабылдау жүйесіне түсетін ауа массасын анықтайды. Ауа сымның жанынан өткенде, сым салқындатылып, оның қарсылығын төмендетеді, бұл өз кезегінде тізбектен көбірек ток өтуіне мүмкіндік береді, себебі кернеу тұрақты
Неліктен менің f150 бос тұрған кезде сілкінеді?
Ақаулы штепсельдік ақаулар себеп болуы мүмкін, бұл өз кезегінде бос тұрып қалуды тудырады. Шамдар - ең жиі кездесетін себептердің бірі (егер сіздің F150 тербелуінің ең көп тараған себебі болмаса) - бұл шырақ. Шынында да, сіздің F150 кез келген RPM кезінде қаттырақ жұмыс істейді, бірақ қате жұмыс істемей тұрған кезде айқын болады
Менің массалық ауа ағыны сенсорым жұмыс істейтінін қалай білуге болады?
Ақаулы MAF сенсоры сіздің көлігіңіздің тым бай болуына немесе тым арық болуына әкелуі мүмкін. Сіз ағызу құбырларынан қара түтін шығаратынын немесе қозғалтқыш дөрекі жұмыс істегенде немесе кері жұмыс істегенде байқайсыз. Ауа отынының қатынасы тым бай, ауа құбырынан шығатын қара түтін. Әдеттегіден төмен жанармай тиімділігі. Қатты бос тұру. Қозғалтқыштың жарығын тексеріңіз