Тежегіш желінің жарылуы дегеніміз не?
Тежегіш желінің жарылуы дегеніміз не?

Бейне: Тежегіш желінің жарылуы дегеніміз не?

Бейне: Тежегіш желінің жарылуы дегеніміз не?
Бейне: Бауыржан Туралы Ащы Шындық! 2024, Қараша
Anonim

Тежеу сызығын алаулау а қосатын процесс болып табылады алау соңына дейін тежеу сызығы ағып кетпейтін қосылымды қамтамасыз ету үшін. Сіз а деп ойлай аласыз тежегіш желісінің алауы сияқты алау джинсы шалбардың төменгі жағында. Алау түтікті соңында кеңейтеді.

Адамдар, сонымен қатар, тежегіш сызықтары екі рет алауы бар ма деп сұрайды.

Жалғыз алау дәл солай естіледі, бұл түзу болып табылады жалынды бір рет конус түрінде шығарылады. Жалғыз алау үшін қабылданбайды тежегіш сызықтар және олар оңай жарылып кетеді. 2. А қос алау автокөліктерде жиі кездесетін алаудың бірі болып табылады.

Сондай-ақ, сіз тот баспайтын болаттан жасалған тежегіш желілерін қос ала аласыз ба? Тот баспайтын алмаймын қос алау , соңы алау ерік бөлу және үзу ( Егер де сен бұзбаңыз алау бірінші құрал) сен 37 градусқа арналған фитингтер қажет.

Сонымен қатар, тежегіш желілерде қысу арматурасын қолдануға болады ма?

Сенімсіздігінен тежеу желілеріндегі қысу арматурасы , қолдану ның қысу фитингтері кеңінен ұсынылмайды. Егер сен жөндеп жатыр тежегіш сызықтар күнделікті жол жүру мен тасымалдау үшін пайдаланылатын жеңіл автокөлікте; қысу фитингтері қолайлы болып табылады тежеу сызығы жөндеу.

Көпіршікті алау қос алаумен бірдей ме?

Екі негізгі түрі бар алаулар бүкіл әлемде OEM автомобиль тежегіш жүйелерінде қолданылады. SAE/ қосарланған (төңкерілген/45 градус) алау және DIN/ISO көпіршікті алау . Біз оларды SAE немесе DIN деп атайтын боламыз алау . Бойдақ алаулар болат тежегіш желілерінде ешқашан рұқсат етілмейді.

Ұсынылған: