2025 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 16:25
Қозғалтқыштың ыстық салқындатқышы кішкентай радиаторға ұқсайтын және жұмыс істейтін қыздырғыш өзегі арқылы өтеді, ал үрлеу қозғалтқышы күш береді. ауа ол арқылы. Бұл сондай -ақ жылытқыштың өзекшесі, термостаттың бітеліп қалуы немесе ауа салқындату жүйесінде бәрі а тудыруы мүмкін Көліктер жылытқышқа суық соғу.
Міне, менің көлігімде жылыту неге кетті?
Кен Мэтсон, Bellevue, Wash штатындағы Len's Automotive компаниясының иесі дейді көлік жылытқышы үшін жұмысты тоқтата алады а себептердің саны, соның ішінде: А радиатордағы төмен антифриз/су деңгейі а салқындату жүйесінде ағып кету. А қозғалтқышты дұрыс қыздыруға мүмкіндік бермейтін нашар термостат.
нашар термостаттың белгілері қандай? Термостаттың дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты бірнеше жалпы белгілер бар, олар сізге қызмет мерзімі туралы ескертеді.
- Температура көрсеткіші өте жоғары және қозғалтқыштың қызып кетуі.
- Температура күрт өзгереді.
- Салқындатқыш сұйықтық термостат корпусының айналасында немесе көлік астында ағып жатыр.
Сондай-ақ білу керек, төмен салқындатқыш жылуды тудырмауы мүмкін бе?
Егер сіздің радиаторыңыз өте төмен қосулы салқындатқыш , аласыз жылу жоқ . Деңгейлеріңіз жақсы болса, сізде нашар су сорғысы немесе термостат ашылмай тұр.
Автокөліктегі термостатты ауыстыру қанша тұрады?
The орташа құны үшін термостатты ауыстыру $217 және $253 арасында. Еңбек шығындар $ 117 мен $ 149 аралығында бағаланады, ал бөлшектері 100 $ мен $ 104 аралығында. Бағалау жасайды салықтар мен алымдарды қоспайды. Қашан болар еді сөмкені тастағанды ұнатасыз машина ?
Ұсынылған:
Неліктен менің жүк көлігім салқындатқышты жоғалта береді?
Салқындатқыш сұйықтықтың жоғалуы салқындату жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуін, жүйенің ақаулығын немесе тіпті қозғалыс схемасының өзгеруін көрсетуі мүмкін. Мысалы, салқындатқыш сұйықтықтың ағуы мына себептердің кез келгеніне байланысты болуы мүмкін: Белгілі бір жұмыс жағдайында ғана пайда болатын ағып кету. Диагностикаланбаған сынған қозғалтқыш блогы немесе цилиндр басы немесе үрленген тығыздағыш
Неліктен менің көлігім қызып тұр, бірақ қызып кетпейді?
Температура өлшегішінің ыстық оқудың ең көп тараған себебі - қозғалтқыштың қызып кетуі. Бұл әр түрлі себептерге байланысты болуы мүмкін, бірақ көбінесе жүйеде аз салқындатқыш немесе ауа. Егер өлшеуішіңіз қызып тұрса, қозғалтқышыңыз шынымен қызып кетпегеніне көз жеткізіңіз және салқындатқыш сұйықтық бар екеніне көз жеткізіңіз
Неліктен менің көлігім қозғалыс кезінде дірілдейді, бірақ бейтарапта?
Қозғалтқыштар қозғалтқышты автокөлікке бекітеді. Бағдаршамға тоқтаған кезде немесе қозғалтқыш бос тұрып тұрғанда көлік құралы дірілсе немесе қозғалтқыш қатты дірілдеп тұрса, бұл қозғалтқыш бекіткіштерінің немесе беріліс қорабының тіректерінің зақымдалғанын немесе сынғанын көрсетуі мүмкін. Бұл шынымен де мәселе екенін білу үшін көлікті бейтарап күйге ауыстырыңыз
Неліктен менің көлігім редуктордан шығып кетеді?
Төмен сұйықтық деңгейі – сырғып кетудің ең көп тараған себебі сұйықтық деңгейінің төмендігі. Төмен сұйықтық деңгейі қызып кету және берілістерді қосу үшін жеткіліксіз гидравликалық қысым сияқты бірқатар проблемаларды тудыруы мүмкін. Тозған редукторлар - уақыт өте келе редукторлар тозуы мүмкін, бұл қалыпты тозуға немесе дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты
Неліктен менің көлігім төменнен салқындатқыш сұйықтық ағып жатыр?
Көлігіңізде салқындатқыш сұйықтық ағып кетуі мүмкін екі ғана себеп - бөліктің істен шығуы немесе жүйенің шамадан тыс толтырылуы. Салқындатқыш сұйықтық қызған сайын кеңейіп, көліктің радиаторынан толып кету резервуарына ағып кетеді. Егер резервуар толып кетсе, салқындатқыш сол резервуардан төгіледі және ағып кетуі мүмкін