Бейне: Менің артқы доңғалағым неге еңкейіп тұр?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
Камера қосулы артқы жағы көлігіңіздің дөңгелектері реттелмейді. Теріс камерамен дөңгелектердің жоғарғы жағы болады сүйену ішке қарай (қайтадан дизайн бойынша), ол еңкейіп, протектордың ішкі протекторын киюге бейім болады шина , сіз бақылап отырғандай. Жүйенің тұрақты айналуы шиналар , әрбір 6 000 миль бұл әсерді азайтуға бейім.
Сол сияқты, артқы дөңгелектің ішкі жағынан тозуына не себеп болады?
Бұл түрі шинаның тозуы бола алады туғызды бойынша артқы саусақтардың сәйкес келмеуі, тозған артқы басқарушы арматуралар, иілудің шамадан тыс бүгілуі артқы тоқтата тұру немесе айналдырмау шиналар жиі жеткілікті (әрбір 6000-7500 миль ұсынылады). Кішкене өзгеріс-өкше мен аяқ саусақтары кию бойында орын алады ішінде протектордың шеті.
Жоғарыда айтылғандай, туралау теріс камераны түзете ме? Бұл спецификацияда болмаған кезде болады себебі шинаның ішкі жиегі теріс камера ) немесе шинаның сыртқы жиегі (оң камбер ) протектордың қалған бөлігінен жылдамырақ тозуы. Саусақ бұрышы: Саусақ бұрышы - ең қажет туралау реттеу. Егер сіздің аяқтарыңыз түзу болса, бұл болар еді нөлдік болыңыз.
Сол сияқты, теріс камераға не себеп болады?
Аса көп теріс камера шинаның ішкі бөлігінде мерзімінен бұрын тозуға әкеледі себеп суспензия бөлшектерінің шамадан тыс тозуы. Жан-жаққа тең емес камбер 1 ° немесе одан да көп болады себеп автокөлікті ең оң жаққа қарай тартуға немесе алып жүруге камбер.
Неліктен камбер шинаның тікелей тозу бұрышы болып саналады?
Камера бұрышы тікелей әсер етеді шинаның тозуы , бері камбер бұрышы шамадан тыс ішкі немесе сыртқы әсер етуі мүмкін протектордың тозуы егер дұрыс реттелмесе. Кастер бұрыш (көліктің бүйірінен қарағанда) мынаны білдіреді бұрыш жоғарғы шарикті қосылыспен (немесе тіреу тірегі) төменгі шарикті қосылыс арқылы жасалады.
Ұсынылған:
Неге менің руль дөңгелегім сықырлап тұр?
Жалпы себептердің бірі - руль дөңгелегінің сезіміне және дыбысына әсер ететін рульдік сұйықтықтың аздығы. Майлауды жоғалтқан суспензия немесе рульдік бөлік те руль дөңгелегін бұрған кезде сықырлауды немесе сықырлауды тудыруы мүмкін
Менің Hyundai Sonata 2011 автокөлігімде қауіпсіздік жастықшасы неге жанып тұр?
Hyundai қауіпсіздік жастықшасының шамы жанып тұрса, қауіпсіздік жастықшасы жүйесінде ақау бар екенін немесе сенсордың дұрыс жұмыс істемеуін білдіреді. Мүмкін, сіздің көлігіңіздегі қауіпсіздік жастықтары апатқа ұшырамай қалуы мүмкін. Қалыпты жұмыс кезінде аспаптар кластеріндегі қауіпсіздік жастықшасының жарығы тұтануды қосқанда шамамен бес секундқа қосылады
Неге менің джип бос тұр?
Қабылдаудағы шамалы вакуумдық ағып кету джип 4.0 жоғары бос тұру мәселесін тудырды. джиптің бос тұруы вакуумдық ағып кетуден, ауа сорғыштың тығыздауынан, бос ауаның нашар реттелуінен, дроссельдің орнының нашар сенсорынан немесе TPS -тен болуы мүмкін
Неге менің аккумуляторым мен тежегіш шамым жыпылықтап тұр?
Альтернатор. Батарея шамының жыпылықтауының негізгі себебі генератордағы ақау болуы мүмкін. Бұл сіздің батареяңыз электрониканың жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін қабылданады дегенді білдіреді. Генератордан шығыс біршама төмен деңгейге түсе салысымен батарея шамы жыпылықтайды
Неліктен менің тексеру қозғалтқышымның шамы жанып тұр және көлігім дірілдеп тұр?
Қозғалтқыш шамының жыпылықтағанын тексеріңіз. Көліктің шайқауы ақаулықтың айқын белгісі болып табылады. Діріл немесе шайқау дұрыс емес жанулардан, төмен жанармай қысымынан немесе ақаулы оталдыру шамдарынан болуы мүмкін. Сондай-ақ, ақаулы бос ауаны басқару клапаны қозғалтқыштың бос тұруын айтарлықтай төмендететінін білуіңіз керек