Мазмұны:
- Вакуумдық тежегіш күшейткішінің тексеру клапанының нашар немесе істен шығуының белгілері
- Тежегіш күшейткіштердің үш негізгі түрі бар:
Бейне: Барлық көліктерде тежегіш күшейткіштер бар ма?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
Содан бері көліктердің көпшілігі бүгін бар диск тежегіштер , кем дегенде алдыңғы дөңгелектерде, олар қажеттілік қуат тежегіштер . The тежегіш күшейткіш қозғалтқыштан вакуумды қолданып, сіздің аяғыңыз басты цилиндрге қолданылатын күшті көбейтеді.
Осылайша сіз тежегіш күшейткішсіз автокөлікті басқара аласыз ба?
Егер сіздің автобус сіздің DD болса сен мүмкін жоқ the күшейткіш бір немесе екі апта ішінде ең көп. Кейін көлік жүргізу аптаға жоқ ол Сіз істейсіз қуан сен оны қайта құрды. Көлік жүргізу айналасында жоқ сіздің тежегіш күшейткіш жұмыс заңсыз және өте жауапкершіліксіз.
Сол сияқты сізге тежегіш күшейткіш қажет пе? Иә сізге тежегіш күшейткіш қажет . 1967 жылы алдыңғы дискілі тежегіштер енгізілгенде, вакуумдық көмек опция емес, талап болды. Біреу сіздің көлігіңізге дискілік тежегіштерді қосқан сияқты, бірақ жүйенің қалған бөлігін жаңартпаған сияқты.
Сондай-ақ білу үшін, нашар тежегіш күшейткіштің белгілері қандай?
Вакуумдық тежегіш күшейткішінің тексеру клапанының нашар немесе істен шығуының белгілері
- Тежегіш педальды қосу қиын. Вакуумды тежегішті күшейту клапаны дұрыс жұмыс істеген кезде, тежегіш педальға қысым жасау оңай және өте тегіс болады.
- Тежегіштер жұмсақ сезінеді.
- Тежегіштер жұмысын тоқтатады.
Тежегіш күшейткіштердің үш түрі қандай?
Тежегіш күшейткіштердің үш негізгі түрі бар:
- Вакуумдық күшейткіштер - бұл ең көп таралған түрі.
- Hydro-Boost – күшейткіштің бұл түрі тежеуге көмектесу үшін рульдік руль сорғысының гидравликалық қысымын пайдаланады.
Ұсынылған:
Барлық көліктерде тозаң сүзгісі бар ма?
Әдетте ол қолғап бөлімінің артында немесе заманауи автокөліктердегі сорғыштың немесе бақылау тақтасының астында орналасқан. Оның міндеті шаң, тозаң, түтін және зең споралары сияқты ластаушы заттардың енуіне жол бермеу үшін автокөліктің HVAC жүйесі арқылы келетін барлық ауаны сүзу болып табылады
Барлық көліктерде катализаторлар бар ма?
Бүгінде жолда конверторы жоқ жалғыз автокөліктер-бұл электромобильдер, олар батареяларды қайта зарядтауға қосылады және бензин мен дизель отынын мүлде пайдаланбайды. (Тағы да, газды немесе дизельді отынды қолданатын барлық гибридті модельдер-қосылатын және қосылмайтын-әлі де каталитикалық түрлендіргіштерді қолданады.)
Барлық жаңа көліктерде таза пальто бар ма?
Жоқ, барлық машиналарда дәстүрлі түрде «мөлдір пальто» деп аталатын нәрсе жоқ - барлық машиналарда оларды тотығудан және жоғалудан қорғайтын эмаль бар, бірақ бұл эмаль пигментті бояуға араласады. Бұл бір сатылы бояу деп аталады
Барлық маусымдық шиналар барлық ауа райы шиналарымен бірдей ме?
Барлық ауа райы шиналары барлық маусымдық шиналарға ұқсамайды. Бұл логотип бұл шиналардың «қар/қыс» шинасы ретінде сынақтан өткенін көрсетеді. Маңызды айырмашылық - олар жыл бойы көлікте қалдырылуы мүмкін. Барлық маусымдық шиналар қысқы сынақтан өтпегендіктен бұл логотипті алып жүрмейді
Барлық трейлерлерде тежегіш бар ма?
Әдетте, прицептердің тежегіштері бар. Олар әдетте жүк көлігіне қосылады, осылайша олар қашан өтініш беру керектігін біледі. Кейбір кемперлер, егер олар шынымен кішкентай болса, тежегіштері болмайды, өйткені жүк көлігінің тежегіші тоқтауға жеткілікті болуы керек