Мазмұны:
Бейне: Автокөлікті қатты іске қосудың себебі неде?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
Ластанған штепсельдер: оталдырғыштар ұшқын тудырады, бұл мүмкіндік береді көлік құралы отын жағу үшін. Ақаулы штепсельдік а - жиі кездесетін себептердің бірі қиын бастау қозғалтқыш. Жанармай сүзгісі ластаушы заттарды шығарады және уақыт өте келе бітеліп қалуы мүмкін. Бұл инжекторлардың жанармайдың жеткілікті мөлшерде жиналуына жол бермейді машина қатты дейін бастау.
Сонымен қатар, автокөлікті қатты іске қосудың себептері қандай?
Көлікті іске қосуға қиын болатын 6 нәрсе
- Жанармайдың төмен деңгейі. Суық айларда жанармай багін толық немесе кем дегенде жартысын толтыру қажет.
- Қалың май.
- Баяу батарея.
- Нашар бастаушы.
- Сәтсіз соленоид.
- Ескірген тұтану қосқышы.
Сол сияқты, қиын бастау нені білдіреді? A қиын бастама - а кезіндегі артық қысым жағдайына қатысты ракеталық термин бастау зымыран қозғалтқышының тұтану кезінде. Ең нашар жағдайда бұл қозғалтқыштың зақымдалуына немесе бұзылуына әкелетін шектелмеген жарылыс түрінде болады.
Оның үстіне, сіздің көлігіңіздің іске қосылуына көп уақыт қажет болса, бұл нені білдіреді?
Қысымның төмендеуіне ақаулы реттеуші немесе әлсіз сорғы немесе сүзгінің немесе инжектордың бітелуі себеп болуы мүмкін. The тұтану жүйесі тұтану үшін ұшқын береді the жанармай the қозғалтқыш. Тозған оталдыру шамдары қиын болады уақыт жану the жанармай the қозғалтқыш, бұл ұзақ итеруге әкеледі уақыт.
Нашар аккумулятор қиын бастауға әкелуі мүмкін бе?
Батарея төмен Вольтаж алады жанармай жеткізіліміне де әсер етеді тудыратын отын сорғысы қалыптыдан баяу жұмыс істейді. Бұл, өз кезегінде, себептері , төмен отын қысымы және майсыз отын жағдайы. Кейбір жағдайларда А. төмен батарея тіпті бір немесе бірнеше инжектордың қалыпты ашылуына кедергі келтіруі мүмкін тудыратын қате от және/немесе қиын бастау.
Ұсынылған:
Дизельді қозғалтқышта ауа блокадасының себебі неде?
Ауа құлыптары жанармай жеткізу желісіне ауаның ағуы немесе резервуардан кіру нәтижесінде пайда болады. Ауа құлыптары қозғалтқышты іске қосу қозғалтқышын пайдаланып біраз уақытқа айналдыру арқылы немесе отын жүйесін қанды ағызу арқылы жойылады. Заманауи дизельді айдау жүйелерінде ауаны құлыптау мәселесін жоятын өздігінен қан кететін электр сорғылары бар
Автокөлікте бос тұрудың себебі неде?
Қатты бос тұру сүзгілердің бітелуінен де болуы мүмкін. Нашар ұшқын шамдары, нашар ұшқын сымдары және нашар дистрибьютор қақпағы - дөрекі бос жүрістің басқа жиі себептері. Бұл заттардың барлығы көліктің жұмысын қамтамасыз ететін маңызды бөліктер. Шамдар цилиндрлердегі ауа мен отын қоспасын тұтандыратын ұшқынды қамтамасыз етеді
Қозғалтқыштағы конденсацияның себебі неде?
Қозғалтқыш қызған кезде және салқындатылған кезде май табасының ішкі жағында конденсация пайда болуы мүмкін. Қозғалтқыш жақсы жабылған болса, бұл жағдайды нашарлатады, себебі қозғалтқыш салқындаған кезде бұл конденсация ауаға буланып, картер судан құтыла алмайды
Нашар отын қысымының реттегіші қатты іске қосуды тудыруы мүмкін бе?
Жалпы жаман FPR белгілеріне қатты іске қосу, қате ату, тоқтап қалу және тартыну жатады. Алайда, тозған немесе істен шыққан басқа компоненттер, мысалы, жанармай сүзгісі, жанармай сорғысы және автоматты беріліс қорғанысы ақаулары, қысым реттегішінің істен шығуына ұқсас белгілерді тудыруы мүмкін
Нашар жұмыс істеп тұрған ауаны басқару клапаны қатты іске қосуға әкелуі мүмкін бе?
Егер сіздің көлігіңізде 4 литрлік V-6 болса, мәселе ақаулы ауа реттегіш клапанында болуы мүмкін. Қозғалтқышты іске қосқан кезде, дроссель жабылады, сондықтан клапан жану үшін ауаның қажетті мөлшерін есептейді. Егер ол тым көп немесе аз мөлшерде рұқсат етсе, нәтиже қиын басталады және жиі өрескел бос болады