Бейне: Суспензияны жөндеуге бола ма?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
Сіздің көлігіңізге қажетті 6 белгі Суспензияны жөндеу . Біздің көлік тоқтата тұру жүйе (яғни, соққылар немесе тіректер) - бұл біз жиі қабылдайтын нәрсе. Алайда, жылдан жылға бірнеше тонна металлды қолдағаннан кейін, ақырында соққылар болды болады тозу және тоқтата тұру жөнделеді қажет болу.
Осыған байланысты аспалы жөндеу қанша тұрады?
Бір бөлігі болып табылатын төрт амортизаторды немесе тіректерді ауыстыру тоқтата тұру жүйе алады құны Орташа көлік үшін 200-1,500 доллар немесе люкс көліктер немесе қол жеткізу қиын немесе қатты тот бар көліктер үшін 2,000-5,000 доллар; үшін өз бетімен жасауға арналған шығындар ауыстыру соққылар/стрейстер орташа есеппен 150-250 доллар.
Сондай -ақ, біреу сіздің суспензияның зақымдалғанын қалай білуге болады? Нашар соққылардың немесе тіректердің белгілері мыналарды қамтиды:
- Дөңгелектері нашар жиналған және/немесе шиналардың қатты шайқалуы, дөңгелектің жылтырауы немесе соққыдан кейін діріл.
- Кедір -бұдырлы жолдарда немесе артқы жолдан шығып бара жатқанда тоқтату.
- Секіру.
- Бұрылыстарда немесе қатты қарсы желде қозғалыс кезінде дене теңселу немесе тербелу.
Осылайша, автокөліктің ілінуін жөндеуге бола ма?
The тоқтата тұру доңғалақтар мен шиналар, серіппелер мен соққылар, әр түрлі байланыстар мен буындар мен рульдік жүйе кіреді. Жалпы, а машина сынған тоқтата тұру бөлігі болады болу керек жөнделген немесе оның алдында ауыстырылады алады басқарылуы мүмкін, бірақ нақты салдар қай бөліктің бұзылғанына байланысты өзгереді.
Егер тоқтата тұруды түзетпесеңіз не болады?
Бұл ұсынылмайды. Бұзылған немесе құлаған бұлақ алады салбырау мен шуды тудырады және туралау бұрыштарына әсер етеді. Әзірге сен істей аласың әлі де көлік жүргізу, the жүріс қатал болады және the машинаны басқару қиын болады а төтенше жағдай. Сонымен қатар, соққылар басқа бөліктерді зақымдауы мүмкін the көлік
Ұсынылған:
Жанармай бактарын жөндеуге бола ма?
Versachem ауыр жүкті отын багының жөндеу жинағы бензин мен дизельдік отын багының ағып кетуін 20 минуттан аз уақыт ішінде тұрақты түрде жөндейді. Оны тесіктерді, тоттарды, шаш сызықтары мен диаметрі 1/2 'дейін тесіктерді жөндеу үшін қолданыңыз. Суға, бензинге, дизельге және керосинге төзімді. Су төгу және дәнекерлеу қажет емес
Үрленген сабвуферді жөндеуге бола ма?
Жарылған сабвуферді жөндеу үшін оны көліктен шығарып алу, зақымдалған бөлшектерді жөндеу немесе ауыстыру, қайтадан желімдеу/сыммен біріктіру қажет. Бұл процесс мәселеге байланысты оңайдан өте қиынға дейін болуы мүмкін
Өзгертілген битумды шатырды жөндеуге бола ма?
Төбеңіздегі модификацияланған битум жабынының қабатын жөндеу. Бақытымызға орай, модификацияланған битум жабыны зақымдалған кезде жөндеуге болады! Патч қолдану ең кең таралған әдіс болғанымен, оны өңдеудің бірнеше әдісі бар
Радиаторды жөндеуге бола ма?
Радиатор автомобиль қозғалтқышындағы ең арзан бөлшектердің бірі болса да, оны жөндеу немесе ауыстыру үшін жүздеген шығын болуы мүмкін. Тек бір бөтелке K-Seal бөлшектерін ауыстырудың орнына, қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығын ағызып, сіз көп ақша үнемдей аласыз
Суспензияны қашан ауыстыруым керек?
Кейбір амортизатор өндірушілері оларды 50 000 мильге ауыстыру керектігін айтады, бірақ бұл сіздікінен гөрі олардың пайдасына көбірек. Соққылар мен суспензия бөлшектерін 40 000 немесе 50 000 мильде тексеру керек, содан кейін жыл сайын одан да жақсы идея