Бейне: Тығыздағыш беттері тым тегіс болса не болуы мүмкін?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
Егер the беті болып табылады тым тегіс , тығыздағыш болады «ұстамасы» аз және ағып кетуі мүмкін; егер the беті болып табылады тым өрескел , тығыздағыш болады сәйкес келу қиынға соғады беті кемшіліктер және ағып кетуі мүмкін. Беттік аяқтау алады а көмегімен тексеріледі беті аяқтау компараторы немесе профилометр.
Дәл осылай цилиндр басын қайта бетін салу қажет пе?
Цилиндр бастары және блоктар болуы мүмкін қажеттілік болу қайта пайда болды тегістікті қалпына келтіру үшін немесе әр түрлі себептермен палубаның биіктігін өзгерту үшін тегістеуді жақсарту үшін немесе фрезерлеу. Палубаның беті бас немесе блоктау мүмкін қажеттілік болу қайта пайда болды егер бет тегіс немесе тегіс болмаса.
Содан кейін сұрақ туындайды: қатты тығыздағыш материалды қалай алып тастауға болады? Никтер мен ойықтар қозғалтқыштың жақсы жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін қажетті тығыздағышты болдырмайды. Үшін қатты тығыздағыштар , ең жоғарғы қабаттарын сіңдіру қажет болуы мүмкін тығыздағыш және жұмсақ болған кезде оларды қырып тастаңыз. «Жібіту және тырнау» процедурасын аяқталғанша қайталаңыз тығыздағыш жойылады және беті таза болады.
Сондай -ақ, сіз алюминий бастарын қайта өңдей аласыз ба?
ЦИЛИНДЕР БАСТЫ ЖАСАУ ТЕХНИКАЛАР Жұмсақ бетке қолайлы бетті алуға болады бас шойынның көпшілігінде және тіпті тығыздағыш алюминий бастары фрезерлеу, тегістеу немесе таспаны тегістеу арқылы.
Бас тығыздағышты ауыстыру керек пе?
Ауыстыру немесе үрленген қозғалтқышты жөндеу бас тығыздағышы бұл қымбат және уақытты қажет ететін жұмыс және оны орындау үшін бірнеше күнге созылатын жұмыс қажет. Бұл әлі де қиын және көп уақытты қажет ететін жұмыс, бірақ ол сынған зақымданған жөндеуге қарағанда арзан әрі тез бас тығыздағышы.
Ұсынылған:
Үрленген бас тығыздағыш қандай зақым келтіруі мүмкін?
1) Қызып кету Басты тығыздағыштың істен шығуы қозғалтқыштың тым көп қызып кетуінен (бітелген радиатордың, салқындатқыш сұйықтықтың ағуының, желдеткіштің ақаулығының және т.б. нәтижесінде) туындауы мүмкін, бірақ соққан қақпақ тығыздағыш қозғалтқыштың қызып кетуіне де себеп болуы мүмкін
Рокердің қолдары тым бос болса не болады?
Егер рокердің итергіштен толық сырғып кетуіне мүмкіндік беретін жеткілікті бос болса, онда итергішті капот арқылы ракета сияқты атуға болады. Рокер сонымен қатар клапан ұстағышын, клапанның ұшын және клапан құлыптарын (рокердің өзінен басқа) «айналып» алады және соғуы мүмкін
Тым көп салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуіне әкелуі мүмкін бе?
Көбінесе артық салқындатқыш ағып кететін шлангтан шығарылады. Егер бұл орын алса, сіз көлігіңіздің астынан салқындатқыш сұйықтықты көре аласыз. Ең нашар жағдайда, антифриз резервуарының толып кетуі қозғалтқыш сымына тиіп кетсе, электрлік зақымға әкелуі мүмкін
Өткізгіш кабельдер тым кішкентай болуы мүмкін бе?
Өткізгіш кабельдердің көпшілігінде автокөлікті тікелей іске қосу үшін тым кішкентай сым бар. Көптеген өтпелі кабельдерде автомобильді тікелей іске қосу үшін тым кішкентай сым көрсеткіші бар. Егер көлік құралында аккумулятор жоқ болса және сіз оны басқа аккумулятор мен қосқыш кабельдермен іске қосуға тырыссаңыз, көлік іске қосылмай қана қоймай, кабельдер өртеніп кетуі мүмкін
Автокөлік шассиі тым қатты болуы мүмкін бе?
Сізде тым қатты шасси болуы мүмкін емес. Өте қатты шасси арқылы суспензия қозғалысын басқару үшін жұмсақ серіппелерді де іске қосуға болады