Мазмұны:
Бейне: Жетек білігінде ойнау болуы керек пе?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
болмауы керек кез келген ойын u буындарының арасында. көбіне ойнау артқы жағында және транси/т-корпусында (қалыпты). Егер сіз оны айналдыруға тырыссаңыз, сәл босаңсу болады қозғалтқыш білік , бірақ бұл керек қозғалмаңыз кез келген басқа жол. Егер солай болса, сізде проблемалар бар.
Сондай -ақ, адамдар біліктің нашар білінуінің белгілері қандай деп сұрайды.
Жетек білігінің/қозғалтқыштың нашарлығының белгілері
- Көлік астынан діріл. Жетек білігінің істен шығуының жалпы белгісі - көлік құралының астынан қатты діріл.
- Бұрылу қиындығы.
- Тұншықтыратын қатты шу.
- Автокөлік жылдамдықпен дірілдейді.
- Сықырлаған шу.
- Шыққан немесе басқан шу.
жетек білігін жөндеу қанша тұрады? Жоғарғы жағында шығындар келесідей болуы мүмкін көп Орташа алғанда, еңбек шығындары шамамен 70 долларды құрайды, бірақ кейбір машиналар әлдеқайда көп жұмысты қажет етеді және бұл сомадан екі -үш есе қымбатқа түседі. Бөлшектер бір көліктен екіншісіне айтарлықтай өзгереді. The орташа құны бөліктерінен жетек білігін жөндеу 400-600 доллар аралығында болады.
Дәл осылай сұрақ болуы мүмкін: сіз біліктің нашар білігімен жүре аласыз ба?
Сынған жетек білігі мүмкін доңғалақтардың дұрыс айналуына жол бермеу, беру сіз бұрылуға тырысқанда қиындық. Бұл мәселе көлікті жалпы бақылауыңызды шектейді. Сіз кедергі болатын кез келген мәселелер қажет сіз бастап көлік жүргізу көлікті қауіпсіз ету үшін бірден дұрыс бағыттаңыз көлік жүргізу және көлікті пайдалануды жалғастырды.
Жетек білігінің істен шығуына не себеп болады?
Көлік астындағы діріл – тозған буындар немесе төлкелер себеп the қозғалтқыш білік дірілдеу. Егер сіз U-түйінділеріне немесе төлкелеріне қызмет көрсетпесеңіз, бұл басқа жетек тетіктерінің одан әрі зақымдалуына әкелуі мүмкін. Шиналар проблемалары да болуы мүмкін екенін ескеріңіз себеп діріл проблемалары, бірақ оларды ажырату оңай.
Ұсынылған:
Сіздің жетек білігіңіз ойнауы керек пе?
U-буындары арасында ешқандай ойын болмауы керек. Көбінесе пьеса артқы жағында және транси/т-кейсінде (қалыпты). Егер сіз жетек білігін айналдыруға тырыссаңыз, сәл босаңсу болады, бірақ ол басқа жолмен қозғалмауы керек. Егер солай болса, сізде проблемалар бар
Жетек білігінің тығыздағышы дегеніміз не?
Шығу білігінің тығыздағышы, кейде артқы беріліс тығыздағышы немесе жетек білігінің тығыздағышы деп аталады, жетек білігінің мойынтірегі беріліс қорабына кіретін жерде сұйықтықтың кетуіне жол бермейді. Алдыңғы доңғалақты көліктерде екі «артқы» беріліс тығыздағышы бар, олардың әрқайсысына бір
Алдыңғы жетек білігінде ойнау керек пе?
Жетек білігінде немесе оның қосылымдарында (U-тәрізді және сырғанау қосылысында) айтарлықтай саңылау болмауы керек. Егер трансферлік қорап 4WD режимінде болса, аударым қорапшасы оның бұрылуын тоқтатпас бұрын, көп ойнауға болмайды (мүмкін, егер оны тексеру үшін кем дегенде бір түйіннің құлпы ашылса жақсы болар еді)
Неліктен тежегіш педальсыз ойнау соншалықты маңызды?
Негізгі цилиндр ішінде желдету портын ашық ұстау үшін барлық тежеу жүйелерінде еркін ойнау өте маңызды. Бұл желдеткіш порты ашық болмаса, тежегіштер қызған сайын тежегіш сұйықтығының қысымы артады. Бұл тежегіштерді «өзін-өзі басқарады» және тежегіш сұйықтықта көбірек қызуды тудырады. Тежегіш сұйықтығы қызған сайын ол кеңейеді
Жетек білігінде ойын болуы керек пе?
U-буындары арасында ешқандай ойын болмауы керек. Көбінесе пьеса артқы жағында және транси/т-кейсінде (қалыпты). Егер сіз жетек білігін айналдыруға тырыссаңыз, сәл босаңсу болады, бірақ ол басқа жолмен қозғалмауы керек. Егер солай болса, сізде проблемалар бар