Мазмұны:

Тұрақ тежегіштері екі жақта да бар ма?
Тұрақ тежегіштері екі жақта да бар ма?

Бейне: Тұрақ тежегіштері екі жақта да бар ма?

Бейне: Тұрақ тежегіштері екі жақта да бар ма?
Бейне: УПРАЖНЕНИЯ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ! БАЗОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И УПРАЖНЕНИЯ В НАСТОЛЬНОМ ТЕННИСЕ! 2024, Қараша
Anonim

Тұрақ тежегіштері жиі қосылған кабельден тұрады екі дөңгелек тежегіштер , содан кейін ол тарту механизміне қосылады. Көптеген көліктерде, тұрақ тежегіші бойынша ғана жұмыс істейді the тежеу кезінде тартуды азайтқан артқы дөңгелектер.

Осыған байланысты тұрақ тежегіштерінің 3 түрі қандай?

Тұрақ тежегішінің түрлері

  • Таяқ тұтқасы - ескі модельдерде кездеседі және аспаптар тақтасының астында орналасқан.
  • Орталық тұтқа – алдыңғы шелек орындықтарының арасында орналасқан және көптеген жаңа үлгідегі көліктерде көрінеді.
  • Педаль - еденде басқа педальдардың сол жағында орналасқан.
  • Электрлік немесе батырмалы - басқа басқару элементтері бар консольде орналасқан.

Екіншіден, мен автоматты беріліс қорабында тұрақ тежегішін қолдануым керек пе? Ал а тұрақ тежегіші әдетте нұсқаулықта маңызды деп танылады берілу көлік, бұл керек сияқты маңызды деп санауға болады автоматты беріліс қорабы көлік те. А тұрақ тежегіші екінші жағынан көлікті орнында ұстайды көлік тұрағы табан сынып немесе шығып кетеді.

Адамдар да сұрайды, тұрақ тежегіші бөлек тежеу жүйесі ме?

Көмекші тежегіштер жиі а деп аталады тұрақ тежегіші , а апаттық тежегіш , немесе а қол тежегіші және артқы доңғалақ роторларына бекітілген калибрлерге қосылған. Бұл қалыпты тежегіштер қолданатын калибрлер емес, себебі апаттық тежегіш жүйесі болып табылады бөлек жағдайда негізгі тежегіштерден тежеу сәтсіздік

Тұрақ тежегіші қалай жұмыс істейді?

А тұрақ тежегіші артқы жағын басқарады тежегіштер және сіздің көлігіңіздің әдеттегі гидравликалық құрылғысынан мүлдем бөлек құрылғы тежегіштер . Қашан а тұрақ тежегіші рычаг тартылады (немесе а тұрақ тежегіші педаль итеріледі), бұл кабельдер көлікті орнында ұстауға немесе көлікті тоқтатуға қажетті күш береді.

Ұсынылған: