Бейне: Суықтың басталуына не себеп болады?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
Бұл суық бастау шу болып табылады себеп болды поршеньдің тәжінде және жану камерасының төбесінде көміртегінің жиналуымен, тудыратын физикалық байланыс және поршеньдік қозғалыстың жоғарғы жағындағы салыстырмалы түрде күрт басу. Қозғалтқыш қызған кезде екі дыбыс та бәсеңдейді.
Дәл солай, неге мен оны іске қосқанда, менің көлігім соғылған дыбысты шығарады?
Егер бензин қозғалтқыштың қысымы немесе қозғалтқыштың қызуынан ұшқын шамы жанбай тұрып өздігінен тұтанса, ол жарылып кетеді, қағу жасау немесе пингинг дыбыс . Мори сіздің ұшқышыңызды ұсынады қағу себебі «ауыстыру қажет оттықтар, тұтану уақытындағы ақаулар немесе кез келген басқа мүмкіндіктер» болуы мүмкін.
инжекторлар соғуды тудыруы мүмкін бе? А қағу жалпы болып табылады себеп болды тұтану уақыты бойынша. Ан инжектор жабылып қалды себептері бұл қате от себептері қозғалтқыш тартынып, қуатын жоғалтады, бірақ жоқ қағу . Ан инжектор ашық қалды себептері бай қоспасы болады а мүмкіндігін азайтады қағу немесе тағы бір рет себеп қателік.
Жоғарыда айтылғандай, көтергіштердің суық басталуын қалай тоқтатуға болады?
Егер сіз байқаған болсаңыз көтергіш шу Қыс мезгілінде сіз синтетикалық майға ауысқыңыз келуі мүмкін, ол қалыпты мұнайға қарағанда жақсы ағып кетеді суық температуралар қозғалтқышты іске қосу -жоғары Дегенмен, басқа түрін қолданбас бұрын автодүкенмен немесе жергілікті дилермен кеңесіңіз қозғалтқыш май.
Суық кезде менің жүк көлігім неліктен қағылады?
Алюминий қызған сайын кеңейетіндіктен және поршеньдер жанудан үлкен жылуды көретіндіктен, оларды біршама кіші етіп өңдеу керек. the жалықтырды Бұл алады , 2618 қорытпаларымен, олар қашан шу шығарады the қозғалтқыш суық.
Ұсынылған:
Барлық 4 тежегішті тартуға не себеп болады?
Негізгі цилиндр тежегіштің тартылуын тудырмайтыны сияқты, калибрдің босатылмауы және тұруы да дәл осылай жасай алады. Егер штангенциркуль ротормен дұрыс тураланбаса, сүйреу пайда болуы мүмкін. Әдетте бұған штангенциркульді бекіту кронштейні немесе қатты бұралған ротор мен төсеніш себеп болады
Артқы дискілік тежегіштердің құлыпталуына не себеп болады?
Әдетте, тежегіштер бір дөңгелекте құлыпталған кезде, ол калибрлі поршеньнің, штангенцаның істікшелерінің бекітілуінен немесе штангенцирге өтетін иілгіш шлангтың бітелуінен болады. Егер сіздің тежегіштеріңіз құлыптаулы болса, ол көлік жүргізгеннен кейін өте ыстық болады. Зардап шеккен барлық аумақ қатты ыстық болады
Ұнтақ қабықта апельсин қабығының пайда болуына не себеп болады?
Ұнтақты бояу кезінде апельсин қабығының пайда болуының соңғы ықтимал себебі - ұнтақ жабыны қалай емделеді. Ұнтақ жабындары температура мен уақыт бойынша ұсыныстар берілген емдеу кестелерін ұсынады. Егер сіздің пешіңіз ыстық немесе суық болса, бұл сіздің ұнтақ жабынның нашар ағуына әкелуі мүмкін, бұл апельсин қабығының пайда болуына әкелуі мүмкін
Артқы доңғалақтың бітелуіне не себеп болады?
Дөңгелек цилиндр мен доңғалақ тотының тот болуына әсер етеді, бұл доңғалақтың цилиндрін тежеу кезінде қозғалады. Бұл тежеудің кейбір түрлері кезінде дөңгелектің құлыпталуына себеп болуы мүмкін. Бұл жағдайда әдеттегі түзету дөңгелекті цилиндр мен тірек тақтасын ауыстыру болып табылады
Қуат бергіш шамының жануына не себеп болады?
Қуат блогы әдетте сіздің машинаңыздың қозғалтқыш жүйесіне сілтеме жасайды. Жалпы алғанда, бұл индикатор шамы автоматты беріліс қорабында (қолмен беріліс қорабы автомобильдерде қолданылмайды) немесе трансакста ақау анықталғанын білдіреді. Бұл шам электр ауысымын басқару жүйесінің ескертуін де көрсете алады