Мазмұны:
Бейне: Тежегіш күшейткіш пен басты цилиндрдің айырмашылығы неде?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
The тежегіш күшейткіш отыруға әзірленген арасында the басты цилиндр және жүргізуші педальды, оның педальды басуын жеңілдету үшін. Әзірге басты цилиндрлер диаметрі суппорт поршеньдерінің диаметрінен қазірдің өзінде аз, оны қысу үшін қажетті күш әлі де үлкен.
Менің тежегіш күшейткішімнің немесе басты цилиндрдің нашар екенін қалай білуге болады?
Нашар тежегіш күшейткіштің немесе негізгі цилиндрдің белгілері
- Консольдегі жарықтандырылған тежеу туралы ескерту шамы.
- Тежегіш сұйықтықтың ағуы.
- Тежеу қысымы жеткіліксіз немесе қатты тежегіштер.
- Губкалы тежегіштер немесе батып бара жатқан тежегіш педаль.
- Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді немесе тежегішті басқанда тоқтап қалады.
Сондай-ақ біліңіз, нашар негізгі цилиндрдің белгілері қандай? Уақыт өте келе, үнемі қолданумен, ішіндегі тығыздағыштар цилиндр тозуы мүмкін және ішкі ағып кетулерді тудыруы мүмкін. А жаман тежеу басты цилиндр нәтижесінде педаль пайда болуы мүмкін, ол жұмсақ, губкалы немесе басылған кезде еденге баяу батып кетеді.
Сонымен қатар, тежегіш күшейткіш пен негізгі цилиндр бірдей нәрсе ме?
Тежегіш күшейткіш байланыстырады тежеу педаль және басты цилиндр , онда сақталған вакуумды пайдалану арқылы сұйықтықтың жоғары қысымын басатыны белгілі. Шын мәнінде, осымен күшейткіш , жүргізуші көлік құралының қозғалысын тоқтату немесе азайту кезінде педальға қосымша қысым жасаудың қажеті жоқ.
Тежегіш күшейткіші батып бара жатқан педальды тудыруы мүмкін бе?
The күшейткіш жағдайына әсер етпейді педаль еденге бару. Негізгі нәрселер себеп бұл не нашар басты цилиндр, онда тығыздағыштар түймені басқан кезде дұрыс гидравликалық қысымды ұстамайды. педаль , немесе кейде ауада тежеу сызықтар немесе ағып кету тежеу сұйықтық шығады тежеу гидравликалық жүйе.
Ұсынылған:
Бағдарламалық жасақтаманы тестілеудегі ауырлық пен басымдықтың айырмашылығы неде?
Қателік дәрежесі - ақаудың жүйеге әсер ету дәрежесі; ал Қателіктердің басымдығы - бұл жүйеге әсер еткен ауырлық дәрежесі. Ауырлық жүйенің стандарттары мен функционалдылығымен байланысты; ал басымдық жоспарлаумен байланысты. Дегенмен, қателердің басымдығы әр түрлі болуы мүмкін
Дискілі тежегіш пен барабан тежегішінің айырмашылығы неде?
Барабан тежегіші - бұл кішкентай дөңгелек барабан, оның ішінде аяқ киім жиынтығы бар. Барабан тежегіші доңғалақтың жанында айналады, ал тежегіш педальды басқанда, аяқ киімдер барабанның екі жағына күшпен тартылады және доңғалақ баяулайды. Дискілі тежегіште дөңгелектің ішінде айналатын диск тәрізді металл роторы бар
Қозғалтқыш пен радиатор салқындатқышының айырмашылығы неде?
Бұл бір нәрсе, салқындатқыш пен радиаторлық сұйықтық термині бір -бірін алмастырады, ал антифриз - бұл салқындатқыш қоспасына қосылатын басқа сұйықтық. Сіздің радиаторлық сұйықтық немесе салқындатқыш антифризмен немесе онсыз болуы мүмкін. Сондай -ақ, салқындатқыштар мен антифризде коррозияны төмендетуге арналған қоспалар бар
Дөңгелек пен дөңгелектің айырмашылығы неде?
Көптеген адамдар доңғалақ терминін «дөңгелек» деп атайды, себебі дөңгелегі монтаждалған металл бөлігін білдіреді, ал доңғалақ әдетте бір металлдан құйылады немесе басылады. Дөңгелектің андримнен басты айырмашылығы - бұл дөңгелек бүкіл дөңгелек емес, тек дөңгелектен бөлек
Flexplate пен маховиктің айырмашылығы неде?
1. Маховиктер әдетте қолмен беріліс қорабымен жабдықталған көліктерде кездеседі, ал иілгіш тақталар автоматты беріліс қорабы бар көліктерде қолданылады. Қолмен беріліс қорабында иінді білікке бекітілген маховик бар және қысым пластинасы мен маховик арасында ілінісу дискісі бар