Мазмұны:
Бейне: Маған 4 дөңгелекті туралау керек пе?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
Сіздің машина әдетте талап етеді 4 - дөңгелекті туралау егер бұл бәрі болса - дөңгелек -тәуелсіз суспензиялармен жүргізуші моделі. Қызметке алдыңғы саусақ пен дөңгелекті реттеу кіреді, ал артқы жағы дөңгелектер саусақ пен камберді реттеуді алыңыз. Тұтынушылар үшін сіз шынымен емессіз қажеттілік нақты айырмашылықты түсіну үшін.
Сондай-ақ, сізге 4 дөңгелекті теңестіру қажет екенін қалай білуге болады?
Нашар тураланбаған доңғалақтармен жұмыс істеп жатқаныңызды көрсететін кейбір жалпы белгілер:
- Көлік солға немесе оңға қарай тартылады.
- Шинаның біркелкі емес немесе тез тозуы.
- Тікелей жүргізгенде сіздің руль дөңгелегі қисық болады.
- Шиыршықтар.
Сонымен қатар, 4 доңғалақты теңестіруге не кіреді? А 4 - дөңгелекті туралау төртеуін де реттеуді білдіреді дөңгелектер , бұл әдетте бәріне қажет дөңгелек -тәуелсіз аспалары бар жетек үлгілері. Бұған алдыңғы саусақты және дөңгелекті реттеуді қамтуы мүмкін алдыңғы жағын туралау , артқы жағында дөңгелектер саусақ пен камберді реттеуді алыңыз.
Екіншіден, FWD автокөлігіне 4 доңғалақты туралау қажет пе?
Дегенмен төрт дөңгелек жүргізу туралау автокөліктің барлық түрлері үшін пайдалы, әсіресе артқы жағында қажет дөңгелек - жетектер және алдыңғы доңғалақ жетек минивендер және Көліктер тәуелсіз артқы аспалары бар.
4 доңғалақты туралау қанша тұрады?
Құны типтік Дөңгелекті туралау Сіз қайда баратындығыңызға байланысты орташа құны алдыңғы немесе артқы жағын туралау дөңгелектер Көліктердің көпшілігі 50 доллардан 100 долларға дейін. Төртеуін теңестіру үшін 100 доллардан 200 долларға дейін төлеуді күтіңіз дөңгелектер . Толық 4 - дөңгелекті туралау әрқашан ұсынылады үшін ең жақсы нәтижелер.
Ұсынылған:
Штанганың ұштарын ауыстырғаннан кейін туралау қажет пе?
Иә, байлау штангалары рульдік бұрыштарды басқарады. Іс жүзінде ішкі және сыртқы байламдарды біріктіретін протектор немесе қысқыш руль бұрыштарын реттеу үшін қолданылады. Бұл байлау штангасының кез келген ұшын ауыстырғаннан кейін руль мен аспа бұрыштарын техникалық сипаттамаларға қайтару үшін көлікке дөңгелекті туралау қажет болады дегенді білдіреді
Дөңгелекті туралау Камберді қамтиды ма?
Ж: 2 дөңгелекті туралау, сонымен қатар алдыңғы жаққа туралау деп аталады, бұл техниктің қызмет көрсетуін тек алдыңғы дөңгелектерде жүзеге асырады, оған камера, саусақ және дөңгелекті реттеу кіреді. Кейбір жағдайларда барлық төрт дөңгелектің бір-бірімен «төртбұрышты» болуын қамтамасыз ету үшін «тарту бұрышын реттеу» қажет болуы мүмкін
Дөңгелекті туралау мәселелеріне не себеп болады?
Дөңгелектің дұрыс орналаспауының үш негізгі себебі бар: кенеттен жарылу немесе қатты соққы, мысалы, шұңқырға, бордюрге соғылу немесе жол апаты. Тозған бөлшектер. Суспензия сәйкесінше өзгертілмеген кезде, биіктіктің модификациясы
Жолдың жиегімен екі жаққа жүретін жолда жоғары дөңгелекті қою кезінде алдыңғы доңғалақтар болуы керек пе?
Төмен қарай, бордюрмен немесе бордюрсіз тұрақтаған кезде алдыңғы дөңгелектерді әрқашан оңға бұру керек. Жоғары қарай, жиекпен тұрақта алдыңғы дөңгелектерді әрқашан солға бұру керек. Жоғары көтерілгенде, жол жиегі жоқ, бірыңғай көлік құралдары әрқашан алдыңғы дөңгелектерін оңға бұруы керек
Фараларды туралау қажет пе?
Динамик фаралар - жоғары сәулелік фаралар. Жаңа фараларды орнату кезінде дұрыс туралау маңызды. Әрбір фара қауіпсіз түрде орнатылып, дұрыс бағытталуы керек, сондықтан «кесілген сызық» сәулесі қолданыстағы барлық ережелерге сәйкес келеді