Бейне: Батареялардың коррозиясына не себеп болады?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
Коррозия терминалдарда сутегі газының қышқылдан бөлінуіне байланысты батарея . Ол сорғыштың астындағы атмосферадағы басқа заттармен араласып, оны шығарады коррозия терминалдарда көресіз. Жалпы, егер коррозия Теріс терминалда орын алса, жүйеңіз аз зарядтаған болуы мүмкін.
Сонымен қатар, коррозия нашар аккумулятордың белгісі ме?
Коррозия үстінде батарея Ең жиі кездесетіндердің бірі белгілері а батарея терминал мәселесі көрінеді коррозия . Коррозия жағдайына кедергі келтіруі мүмкін батарея терминалдардың қуатты өткізу қабілеті және ауыр жағдайларда тіпті ағынды толығымен блоктай алады.
Сол сияқты, коррозияға ұшыраған аккумулятор терминалдары көліктің іске қосылмауына әкелуі мүмкін бе? Егер бар болса коррозия бойымен дамиды батарея терминалдары , бұл қосылымға кедергі келтіруі және көлікте ақау болуы мүмкін бастау . Бұл алады болуы себеп болды бойынша коррозияға ұшыраған немесе тіпті бос батарея терминалдары . Көлікте қиындықтар туындауы мүмкін бастау , баяу иілу немесе кілт бұрылған кезде жылдам шерту.
Сонымен қатар, батарея терминалдарын коррозиядан қалай сақтауға болады?
Сақтаудың арзан әдісі коррозия Сіздің көлігіңізде құрылыстан батарея терминалдары оң және теріс посттарға бір ас қасық вазелин жағу болып табылады. алу үшін кілтті пайдаланыңыз батарея кабельдерді тіректерден алып тастаңыз және май желелерін әрқайсысына сүртіңіз Терминал.
Тоттанған батареяны ауыстыру қажет пе?
Егер коррозия өте ауыр, батарея кабельдер керек алып тастау және тазалау керек. Қатысты батарея өзі, типтік өмірі а батарея Жаңа Англияда үш-бес жыл. Егер батарея Сіздің көлігіңізде түпнұсқа болса, қарастыруыңыз мүмкін ауыстыру бұл болашақ проблеманы болдырмау үшін.
Ұсынылған:
Барлық 4 тежегішті тартуға не себеп болады?
Негізгі цилиндр тежегіштің тартылуын тудырмайтыны сияқты, калибрдің босатылмауы және тұруы да дәл осылай жасай алады. Егер штангенциркуль ротормен дұрыс тураланбаса, сүйреу пайда болуы мүмкін. Әдетте бұған штангенциркульді бекіту кронштейні немесе қатты бұралған ротор мен төсеніш себеп болады
Артқы дискілік тежегіштердің құлыпталуына не себеп болады?
Әдетте, тежегіштер бір дөңгелекте құлыпталған кезде, ол калибрлі поршеньнің, штангенцаның істікшелерінің бекітілуінен немесе штангенцирге өтетін иілгіш шлангтың бітелуінен болады. Егер сіздің тежегіштеріңіз құлыптаулы болса, ол көлік жүргізгеннен кейін өте ыстық болады. Зардап шеккен барлық аумақ қатты ыстық болады
Ұнтақ қабықта апельсин қабығының пайда болуына не себеп болады?
Ұнтақты бояу кезінде апельсин қабығының пайда болуының соңғы ықтимал себебі - ұнтақ жабыны қалай емделеді. Ұнтақ жабындары температура мен уақыт бойынша ұсыныстар берілген емдеу кестелерін ұсынады. Егер сіздің пешіңіз ыстық немесе суық болса, бұл сіздің ұнтақ жабынның нашар ағуына әкелуі мүмкін, бұл апельсин қабығының пайда болуына әкелуі мүмкін
Артқы доңғалақтың бітелуіне не себеп болады?
Дөңгелек цилиндр мен доңғалақ тотының тот болуына әсер етеді, бұл доңғалақтың цилиндрін тежеу кезінде қозғалады. Бұл тежеудің кейбір түрлері кезінде дөңгелектің құлыпталуына себеп болуы мүмкін. Бұл жағдайда әдеттегі түзету дөңгелекті цилиндр мен тірек тақтасын ауыстыру болып табылады
Шамдардың коррозиясына не себеп болады?
Құрғақ ластану немесе көміртегі ластануы көбінесе шамадан тыс бай күйден туындайды және мәселе ауа тазартқышта (бітелген) немесе карбюраторда болуы мүмкін. Басқа ықтимал себептер төмен қысу, вакуумның ағуы, уақыттың тым артта қалуы немесе шамның дұрыс емес ауытқуы болуы мүмкін