Бейне: 1 сегмент пен 2 сегменттің айырмашылығы неде?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
Driver Education бағдарламасын бастауға болады 2-бөлім жарамды деңгейге жеткеннен кейін 1 Лицензия үшін кем дегенде үш тікелей ай. Осы үш ай ішінде кем дегенде екі сағатты қосқанда 30 сағат жүру керек ның түнгі көлік жүргізу. 2-бөлім кем дегенде алты сағатты қамтиды ның сыныптағы нұсқау.
Сол сияқты, сіз 1 сегментте жүресіз бе?
Жүргізуші білімі 1-сегмент аяқтағаны туралы куәлік рұқсат емес жүргізу және оны жүргізуші куәлігі ретінде қарастыруға болмайды. Аяқтағаннан кейін 1-сегмент , студент пен ата -ана деңгейге өтініш беру үшін Мемлекеттік хатшы филиалына баруы керек 1 жүргізуші куәлігі.
2 сегмент драйверлері не туралы? 2-бөлім 6 сағаттық сабақтардан тұрады. Курста қорғаныс мәселесі талқыланады көлік жүргізу , ішу және көлік жүргізу , жол ашуы және студентті Жол тестіне дайындауға көмектеседі.
Осылайша, сіз 2 -ші сегменттің рұқсатымен автокөлікті басқара аласыз ба?
Сіздің деңгейіңізбен 2 лицензия , сен ' ll рұқсат етілсін жалғыз көлік жүргізу , бірақ 21 жастан асқан тағайындалған лицензиясы бар ересек адаммен бірге жүруі керек көлік жүргізу сағат 10 арасында және таңғы сағат 5-тен басқа: – көлік жүргізу жұмысқа немесе жұмыс орнында немесе жұмыс барысында, - көлік жүргізу рұқсат етілген қызметке немесе одан*, немесе – ата-анасының сүйемелдеуімен немесе
2 -бөлімге қандай талаптар қойылады?
2-бөлім Жүргізуші білімі жүргізуші кемінде үш үздіксіз ай бойы жарамды 1-деңгейлік лицензияға ие болғаннан кейін және 30 сағат жүргізу тәжірибесі уақытын, оның ішінде түнде екі сағаттан кем емес көлік жүргізгеннен кейін ұсынылады. 2-бөлім кемінде алты сағаттық сабақты қамтиды.
Ұсынылған:
Бағдарламалық жасақтаманы тестілеудегі ауырлық пен басымдықтың айырмашылығы неде?
Қателік дәрежесі - ақаудың жүйеге әсер ету дәрежесі; ал Қателіктердің басымдығы - бұл жүйеге әсер еткен ауырлық дәрежесі. Ауырлық жүйенің стандарттары мен функционалдылығымен байланысты; ал басымдық жоспарлаумен байланысты. Дегенмен, қателердің басымдығы әр түрлі болуы мүмкін
Дискілі тежегіш пен барабан тежегішінің айырмашылығы неде?
Барабан тежегіші - бұл кішкентай дөңгелек барабан, оның ішінде аяқ киім жиынтығы бар. Барабан тежегіші доңғалақтың жанында айналады, ал тежегіш педальды басқанда, аяқ киімдер барабанның екі жағына күшпен тартылады және доңғалақ баяулайды. Дискілі тежегіште дөңгелектің ішінде айналатын диск тәрізді металл роторы бар
Қозғалтқыш пен радиатор салқындатқышының айырмашылығы неде?
Бұл бір нәрсе, салқындатқыш пен радиаторлық сұйықтық термині бір -бірін алмастырады, ал антифриз - бұл салқындатқыш қоспасына қосылатын басқа сұйықтық. Сіздің радиаторлық сұйықтық немесе салқындатқыш антифризмен немесе онсыз болуы мүмкін. Сондай -ақ, салқындатқыштар мен антифризде коррозияны төмендетуге арналған қоспалар бар
Дөңгелек пен дөңгелектің айырмашылығы неде?
Көптеген адамдар доңғалақ терминін «дөңгелек» деп атайды, себебі дөңгелегі монтаждалған металл бөлігін білдіреді, ал доңғалақ әдетте бір металлдан құйылады немесе басылады. Дөңгелектің андримнен басты айырмашылығы - бұл дөңгелек бүкіл дөңгелек емес, тек дөңгелектен бөлек
Тежегіш күшейткіш пен басты цилиндрдің айырмашылығы неде?
Тежегіш күшейткіш педальды басуды жеңілдету үшін негізгі цилиндр мен жүргізуші педальының арасында отыру үшін жасалған. Негізгі цилиндрдің диаметрі суппорт поршеньдерінің диаметрінен әлдеқашан аз болғанымен, оны қысу үшін қажетті күш әлі де үлкен