Бейне: Доңғалақ мойынтіректері мен хабтар бірдей ме?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
Екеуінің негізгі айырмашылығы - олардың қалай құрастырылғаны. Доңғалақ мойынтіректері қайта пайдалану үшін бөлшектеуге, майлауға және қайта жинауға болады. Хаб подшипниктері өндірушінің зауытында алдын ала оралған және олар толық жинақ ретінде сатылады және орнатылады. Оларды қайта майлау үшін бөлшектеуге болмайды, бірақ ауыстыру қажет.
Бұдан басқа, хабты доңғалақты мойынтірекке ауыстыру керек пе?
Хаб және Дөңгелекті мойынтірек Ауыстыру Ең жиі кездесетін себеп ауыстыру а доңғалақ торабы себебі подшипник оған бекітілген сәтсіздікке ұшырады. Дөңгелектердің мойынтіректері мүмкін жасына, кір мен судың ластануына немесе дұрыс орнатылмағандықтан істен шығады. Көпшілігі хабтар осьтермен қозғалатын қондырғы өте ерекше момент талап етеді.
Сондай -ақ біліңіз, доңғалақ мойынтірегі нашар автокөлікті басқара аласыз ба? Ж: Жоқ алады , шын мәнінде, өте қауіпті болуы жүргізу егер сіздің біреуіңіз мойынтіректер тозған, әсіресе бұл ауруды тудыруы мүмкін дөңгелек тоқтау көлік жүргізу . Сонымен қатар, зақымдалған доңғалақты мойынтірек концентраторға, түйіндеме түйініне және трансмиссияның өзіне көп күш түсіреді.
подшипник торы дегеніміз не?
Хаб және Мойынтірек Сұрақ -жауап: Сіз оны ешқашан көрмесеңіз де, дөңгелек хаб мойынтірегі қондырғы - дөңгелектердің еркін айналуына мүмкіндік беретін және автокөліктің қауіпсіздігі мен басқару сипаттамаларында шешуші рөл атқаратын автокөлік дөңгелегінің маңызды бөлігі.
Дөңгелек мойынтіректердің бүйірлік ерекшелігі бар ма?
Тозғанын анықтаудың қиындықтарының бірі доңғалақты мойынтірек бұл қос доп, мөрленген мойынтіректер заманауи фронтта және бәрінде қолданылады дөңгелек -жетек осьтері сыртқы жарыста тек астында ғана шу шығаратын шұңқырды дамыта алады белгілі жүргізу жағдайлары. Өкінішке орай доңғалақ мойынтіректері әдетте тек жүкте киіңіз - мойынтірек жағы.
Ұсынылған:
Доңғалақ мойынтіректері қанша уақытқа созылуы керек?
75,000 - 150,000 миль
Артқы шиналарда доңғалақ мойынтіректері бар ма?
Сіз машинаның доңғалақ мойынтіректерін тексеріп, оларды қайта орау керек пе екенін біле аласыз. Дөңгелек мойынтіректер әдетте ішкі және сыртқы мойынтіректерден тұрады. Әдетте, жетексіз дөңгелектерде ғана (яғни артқы доңғалақты көліктердегі алдыңғы доңғалақтарда және алдыңғы жетекті көліктердегі артқы дөңгелектерде) қайта оралатын доңғалақ мойынтіректері болады
Доңғалақ мойынтіректері тежегіштерге әсер ете ме?
Егер сізде доңғалақ ақаулы немесе бос болса, ротор өз осінде тербеледі. Бұл ротордың калибрлі поршеньді тесікке итеруіне әкеледі. Енді тежеу педальын басқан кезде тежегішті қолдану үшін поршень әдеттегіден ұзағырақ жүруі керек. Бұл төмен немесе губкалы тежегіш педальды тудырады
Доңғалақ мойынтіректері үшін қызыл және жабысқақ май жақсы ма?
Lucas Red N Tacky Wheel мойынтіректерінің майы Ұлттық майлау майлары институтымен сертификатталған және ондағы ең жоғары өнімділік санатында орналасқан. Бұл майды суға төзімді ететін тот пен тотығудың алдын алатын ингибиторлары бар. Бұл қызыл май барлық тіркеме қолданбаларымен пайдалануға өте ыңғайлы
Алдыңғы және артқы доңғалақ мойынтіректері бірдей ме?
Екеуі де әдетте конустық роликті подшипниктер, екеуі де бір бөліктің екіншісіне қатысты айналуына мүмкіндік береді. Алдыңғы бөлігінде ішкі және сыртқы мойынтіректер бір -біріне жақын - доңғалақ білігінде - ал артқы жағында дөңгелекте сыртқы мойынтірек болады, ал ішкі ұшы дифференциалда бүйірлік берілісте жүреді