Бейне: Төбелестің ең ықтимал себебі неде?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
Басқару : Басқару көлік түзу сызықпен жолда келе жатқанда пайда болады, а соққы , енді бір жағына қарай тартады. Бұл алдыңғы штангалардың бірі екіншісінен жоғары болғандықтан орын алады. Бұл әдетте себеп болды тозған немесе бос жұмысшы немесе параллелограммдағы питмен қолымен руль жүйе.
Дәл осылай сұрауға болады: бөртпе не себептен пайда болады?
Басқару сіздің дөңгелектеріңіз болған кезде басқару өздері енгізусіз руль доңғалақ Жағымсыз руль болып табылады соққылардың әсерінен пайда болады тректегі суспензияның дұрыс емес ұзындығымен немесе бұрышымен әрекеттесу және руль байланыстар. Автокөлік жасаушылардың көпшілігі автокөліктердің әсерін осылай жасайды руль соғу минималды.
Екіншіден, бұдырлы руль қандай сезінеді? Ауыр бампер болуы сияқты сезіндім сіз саяхаттайсыз а түзу және бір доңғалақ соғылады а кәмелетке толмаған соққы , және руль доңғалақ дірілдейді бұл бағыт Кәмелетке толмаған бампер болуға бейім киіз Көбінесе көлік тиелген кезде а бұрылыс, ал жолдың толқындылығы алдыңғы жағының айналасына айналуына әкеледі.
Сондай -ақ білу керек, бөртпе қалыпты ма?
Басқару -бұл алдыңғы дөңгелектердің ілінуі немесе ілінуі қалыпты толық биіктікте жүру соққы (суспензия жүйесі жоғары жылжиды) толық құлдырауға дейін (аспалы жүйе төмен жылжиды). Өлшеу әдетте жүру биіктігінен 3 дюйм жоғары және 3 дюйммен шектеледі.
Тегістеу бұрылысты реттей ме?
Көлікті түсіру алады бұл мәселелерді әсірелеу, бірақ а соққылы руль жинақ болады бұрыс бұрыштарды түзетіңіз және одан әрі азайтыңыз руль соғу . Тек жаңасын алу туралау жүгінбей соққылы руль оңтайлы өнімділікке мүмкіндік бермейді. Басқару Жиынтықтар байлау штангасының ұшын жылжытуға арналған екі аралықтан да көп.
Ұсынылған:
Дизельді қозғалтқышта ауа блокадасының себебі неде?
Ауа құлыптары жанармай жеткізу желісіне ауаның ағуы немесе резервуардан кіру нәтижесінде пайда болады. Ауа құлыптары қозғалтқышты іске қосу қозғалтқышын пайдаланып біраз уақытқа айналдыру арқылы немесе отын жүйесін қанды ағызу арқылы жойылады. Заманауи дизельді айдау жүйелерінде ауаны құлыптау мәселесін жоятын өздігінен қан кететін электр сорғылары бар
Автокөлікті қатты іске қосудың себебі неде?
Ақаулы штепсельдер: Шамдар ұшаққа көлік отын жағуға мүмкіндік беретін ұшқын жасайды. Қозғалтқыштың қатты қосылуының жиі кездесетін себептерінің бірі - ақаулы ақаулар. Жанармай сүзгісі ластаушы заттарды сүзеді және уақыт өте келе бітеліп қалуы мүмкін. Бұл инжекторлардың жеткілікті жанармай алуына жол бермейді, бұл машинаны іске қосуды қиындатады
Автокөлікте бос тұрудың себебі неде?
Қатты бос тұру сүзгілердің бітелуінен де болуы мүмкін. Нашар ұшқын шамдары, нашар ұшқын сымдары және нашар дистрибьютор қақпағы - дөрекі бос жүрістің басқа жиі себептері. Бұл заттардың барлығы көліктің жұмысын қамтамасыз ететін маңызды бөліктер. Шамдар цилиндрлердегі ауа мен отын қоспасын тұтандыратын ұшқынды қамтамасыз етеді
Қозғалтқыштағы конденсацияның себебі неде?
Қозғалтқыш қызған кезде және салқындатылған кезде май табасының ішкі жағында конденсация пайда болуы мүмкін. Қозғалтқыш жақсы жабылған болса, бұл жағдайды нашарлатады, себебі қозғалтқыш салқындаған кезде бұл конденсация ауаға буланып, картер судан құтыла алмайды
Трансмиссиядағы ызылдаған шудың себебі неде?
Трансмиссиялық сұйықтық таусылып, қозғалтқыштан шуды тудыруы мүмкін. Трансмиссиялық сұйықтықтың төмен болуы, автоматты берілістің ауысуын қатты немесе қатты сезінуге әкелуі мүмкін. Егер жылау шуы беріліс қорабының ақаулығынан туындаса, көлікті жөндеуге жөндеушіге апарыңыз