Мазмұны:
Бейне: Сізге шинаның айналуы қажет екенін қалай білуге болады?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
Шиналардың айналу қажеттілігін көрсететін үш негізгі белгі бар:
- Арасында біркелкі емес тозу шиналар . Шин бір жақ кию.
- Көлік дірілі. 45 миль және одан жоғары жылдамдықта, сіз біркелкі емес тозудан туындауы мүмкін дірілді сезінуі мүмкін.
- Қысымның жоғалуы.
Осылайша, шиналарыңызды айналдырмасаңыз не болады?
Жоқ айналмалы the шиналар бетінде біркелкі емес тозуды тудырады шиналар және олардың барлық көліктерде тез тозуы үшін әділетті. Алдыңғы жағы шиналар тежеудің көп бөлігі алдыңғы жағында болатындықтан қатты тозады, олар руль болып табылады шиналар және жетегі шиналар . Көптеген жерлер Егер де сен сатып алыңыз шиналар олардан еркін айналымдар кіреді.
Екіншіден, шиналарды айналдыру қанша тұрады? Шиналарды айналдыру шығындары әр жерде әр түрлі болады, бірақ жалпы алғанда бұл сіз жасай алатын ең арзан жөндеудің бірі. Айналуда сіздің шиналар құны Көлігіңізді қай жерге апаратыныңызға байланысты $24-120 арасында, ал кейбір жерлерде сіз жаңа көлік жинағын сатып алсаңыз, мұны тегін жасайды. шиналар олардан.
Осыны ескере отырып, шынымен доңғалақты айналдыру қажет пе?
Әдетте ұсынылады айналдыру шиналар әр 5000 - 10 000 мильде, бірақ бұл шынымен де қажет ? Себебі айналмалы шиналар тозуды теңестіреді. Алдыңғы шиналар артқы дөңгелектерге қарағанда әлдеқайда тез тозады, себебі бұрылыс кезінде алдыңғы дөңгелектердің сыртқы жиектеріне қысым көбірек түседі.
Шиналарды қашан айналдыруға болмайды?
Жалпы айтқанда, сіз керек бар шиналар айналдырылды әр 5-6 мың шақырым сайын. Бірақ олай болмаса ше? Сіздің шиналар және дөңгелектер, әрине, машинада қалады, мильсіз мильден кейін а -мен айналу.
Ұсынылған:
Сізге жаңа дроссель корпусы қажет екенін қалай білуге болады?
Егер дроссель корпусы дұрыс жұмыс істемесе, кейбір байқалатын сипаттамалар нашар немесе өте төмен бос болуы мүмкін. Бұған тоқтаған кезде тоқтап қалу немесе іске қосқаннан кейін өте төмен бос жүріс, тіпті дроссель тез басылғанда тоқтап қалу (нәтижесінде дроссель корпусының пластинасы өте тез ашылып, жабылады)
Сізге ротор қажет екенін қалай білуге болады?
Дөңгелекке фонарьды жарқыратыңыз - тежегіш роторы мен суппортты көресіз. Ротордың бетіне қараңыз. Егер оның терең ойықтары, сыртқы көрінісі, жоталары мен тежегіш шаңы ойықтарда болса, роторды ауыстыру қажет
Сізге каталитикалық түрлендіргіш қажет екенін қалай білуге болады?
Міне, сіздің каталитикалық түрлендіргішіңізде бірдеңе дұрыс болмауы мүмкін бес белгі: Сіздің көлігіңіздің отын тиімділігі кенеттен төмендейді. Газ педальын басқан кезде көлігіңіз жылдамдамайды. Көлігіңіз іске қосудан бас тартуы мүмкін. Сіздің көлігіңіз шығарындыларды тексеруден өтпейді. MIL немесе Check Engine шамы жанады
Сізге жаңа доңғалақ мойынтіректері қажет екенін қалай білуге болады?
Нашар дөңгелектің мойынтірегінің классикалық дыбыстары - бұл циклдық шиқылдау, сықырлау және/немесе ызыңдау шу. Сонымен қатар, егер дыбыс көлік жылдамдығына пропорционалды түрде өзгерсе, доңғалақ мойынтіректеріне қатысты екенін айтуға болады. Дыбыс әр бұрылыс сайын нашарлауы мүмкін немесе ол бір сәтте жоғалып кетуі мүмкін
Сізге клапанды реттеу қажет екенін қалай білуге болады?
Клапанның кірпігін реттеу уақыты келді деген сенімді белгі - бұл сіздің қозғалтқышыңыз іске қосылған кезде қатты шертеді немесе дыбыс шығарады немесе қозғалтқыш қуаты жоғалады. Ұсынылған реттеу жиілігі туралы толығырақ мына жерден біле аласыз