Бейне: Мен мойынтіректерді ауыстыруым керек пе?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:30
Жоқ, қажет емес жұдырықша подшипниктерін ауыстырыңыз қашан сен орнату жаңа камера . Ескі болғанша мойынтіректер мұнайдың аштығынан немесе соған ұқсас нәрседен қиналмайды. Сонымен қатар, сіз моторды толығымен шығарып тастауыңыз керек орнату жаңа мойынтіректер бәрібір.
Содан кейін, менің жұдырықша мойынтіректері нашар екенін қалай білемін?
Егер май қысымы 5-600 айн / мин жұмыс істегенде төмендейді қашан майды қыздыру үшін қозғалтқыш 10-15 миль жүрісінен кейін жақсы қызады. Сізде бар болуы мүмкін нашар камералық мойынтіректер . Тозған камералық мойынтіректер май қысымының төмендеуіне әкеледі, әрине !! Жақсы нәрсе, егер майлау аз болмаса, олар сирек тозуды көрсетеді.
біліктердің мойынтіректері бар ма? Жоғарыда айтылғандай таратқыш білігінің мойынтіректері қолдау көрсету білік қозғалтқышта және оның айналуына мүмкіндік беріңіз. Әдетте, қозғалтқыш бар 1 мен 7 арасында мойынтіректер үшін білік , бірақ бұл сіздің қозғалтқыштың түріне байланысты.
Сондай-ақ, жұдырықша мойынтіректерін айналдырғанда не болады?
Иірім мойынтірек бұл жаман жаңалық, себебі ол әдетте иінді біліктің журналының айналасында ұсталады. Иірім жұдырықшалы подшипник жыртатын болады мойынтірек блокта тесік (немесе OHC жағдайында бас камера ) және уақыт белдеуін немесе шынжырды тартып алуы мүмкін – бұл кедергі қозғалтқышы болса, бір немесе бірнеше бүгілген клапанға әкелуі мүмкін.
Нашар камера қалай естіледі?
А белгілері нашар білік Міне, а -ның кейбір белгілері нашар білік : Кері әсер ету және қалқып шығу. Цилиндр төмен және өте жоғары айналу жылдамдығында қате тұтанады. Клапандардан қатты түрту дыбысы шығады.
Ұсынылған:
Мойынтіректерді майлау керек пе?
Мойынтіректерге үйкелісті азайту үшін бір ғана себеп қажет. Егер майлаушы бұл қызметті жақсы орындаса, оны өзгертудің қажеті жоқ
Мен 150 мың мильден кейін трансмиссиялық сұйықтықты ауыстыруым керек пе?
Көптеген автоматты беріліс қорабына арналған өндірушінің техникалық қызмет көрсету кестесі жаңа сұйықтықты 100 000 мильге дейін немесе кейбір Форд беріліс қорабында тіпті 150 000 мильге дейін талап етпейді. Көптеген механиктер бұл тым ұзақ және оны кем дегенде 50 000 миль сайын жасау керек дейді
Мен катализаторды ауыстыруым керек пе?
Каталитикалық түрлендіргіштер зиянды шығарындыларды зиянсыз газға айналдырады және олар бітеліп қалса немесе басқа жолмен зақымдалса және дұрыс жұмыс істей алмаса ғана ауыстырылуы қажет. Оларды ауыстыру қымбат, сондықтан олар тұрақты техникалық қызмет көрсету элементі болып саналмайды. Зақымдалған «мысық» Check Engine шамын қосуы керек
Мен шинамды жамауым керек пе немесе оны ауыстыруым керек пе?
Бірнеше тесілген жерлер болса, тесілген жерлер кемінде 16 дюйм болса, шинаны жөндеуге болады. Әйтпесе, жаңа шинаны сатып алудың уақыты келді. Егер шина апат кезінде қатты зақымданған болса, мысалы, үлкен кесу немесе протекторды ажырату, оны жөндеуге емес, ауыстыруға болады. Ешқандай, жоқ, немесе жоқ
Мен карбюраторымды ауыстыруым керек пе?
Уақыт өте келе карбюратор зақымдалуы немесе бітеліп қалуы мүмкін болғандықтан, сіз карбюраторды ауыстыру қажет екенін көрсететін белгілерді білуіңіз керек. Карбюраторды ауыстыруды қажет ететін белгілерге мыналар жатады: нашар отын үнемдеу. Көлік тым тез бос жүреді